10月25日，陶氏的有机硅自修复轮胎解决方案正式发布。这项技术已成功应用于普利司通公司近日推出的一款可回收轮胎密封剂B SEALS 。依托全新SiLASTIC TM SST-2650自修复有机硅的优越性能和先进技术，陶氏公司将为自修复轮胎制造商提供兼顾高性能和可持续的创新解决方案，为用户打造更为轻量化、安全、耐久的驾乘体验。

随着全球汽车产业对材料的循环性和可持续性需求日益增长，自修复轮胎以其优异的轻量化表现和可回收性，正成为助力汽车产业可持续发展的全新解决方案。其设计原理是在轮胎内部表面形成自密封层，一旦轮胎被穿刺，便能以绝佳的密封性能迅速密封，并在异物拔出时以强大的聚合力瞬间补漏，保持正常使用性能。

陶氏公司发现，传统自修复轮胎密封材料的可持续性普遍有待进一步提升，同时也为行业可持续发展带来极大影响。在交通运输领域可持续发展大趋势下，多数密封胶材料无法在使用结束后从轮胎上分离，进而导致轮胎无法回收利用；此外，复杂的高温操作条件以及涂覆前需对轮胎表面进行的大面积激光清洗等工序，进一步增加了生产过程中的能源消耗，加剧了对环境的影响。

SiLASTIC TM自修复有机硅在可持续性方面展现出得天独厚的优势。一方面，与传统的自修复轮胎不同，SiLASTIC TM自修复有机硅可在轮胎使用寿命结束后从轮胎中分离出来，使轮胎和有机硅材料分别实现循环再利用；另一方面，使用SiLASTIC TM自修复有机硅解决方案取代备胎，可减轻车身质量，进一步增加行驶里程，提升燃油效率，并提高整车设计的自由度。而在自修复轮胎的常规使用性能方面，SiLASTIC TM自修复有机硅仅需一层轻薄材料即可实现防穿刺，并保持长久的稳定性和气密性，打造更为轻量化、安全、耐久的使用体验。与此同时，SiLASTIC TM 自修复有机硅在工艺方面也实现了突破，在室温下采用标准设备即可轻松、快速完成装配，无需预清洗和预混合，进一步提升了加工性能，从而缩短加工周期、降低加工成本，从另一方面减轻了对环境的压力。